FRANDO ラジアルマスターシリンダー装着。

純正のブレーキタッチには、イマイチ納得がいかないので・・・

　ＭＴ－０９同様、マスターをラジアルに交換する事にしました。

　　とはいえ、予算的にブレンボには手が出ないので・・・

　　　「FRANDO」のラジアルマスターに。

　　　　ちなみにＭＴではニッシンのラジアルマスターでした。

FRANDO と言うと、ブレンボによく似てるって有名ですよねｗ

　とはいえ、レースに使ってる方や・・・

　　普段使いでも全く問題ないってブログや書き込みが多々見られていたので。

　　　ならばオレも使ってみようかな～って事で。


でも、全くコピーしてるってワケでなく　独自の部品で組まれてるらしいので

　パーツ自体がブレンボと互換性があるワケではなさそうです。






ちなみにＷＲに装着されてる方がどのシリンダー径にしてるか調べてみたら

　１４Φの方と１５Φの方と二通り居られて。

　　シングルキャリパーだし、とりあえずオレは１４Φにしてみました。







さて、いざ取り付けてみると・・・ブレーキスイッチは油圧なんですよね。

　油圧でも問題無いんでしょうけど、どうせなら機械式にしたいな～と。

　　油圧スイッチって下方に結構飛び出すんですよね。。。




って事で、コーケンのブレンボ用機械スイッチを

　地元のバイクパーツ屋でＧＥＴしたのですが・・・

　　ピボットシャフトの径が違って取り付けならずｗ

　　　やはりボルトオンとはいかないのね～。。。

　　　　根性で削ったりして、加工してなんとか取り付けしました。

ハンドガードを仮付けしながら、位置合わせ。

　結構制約があって、思うようなジャストの位置が難しいんですよね。

　　フルードタンクも、付属のステーでは飛び出し感半端無いので・・・

　　　汎用ステーをペンチ両手に曲げ加工・・・

純正のまま使ってれば、こんな苦労しなくて済んだのにｗｗｗ

　とはいえ、どうにか装着出来て　後はフルード充填　エア抜き。

　　ホースが長いぶん、エアが抜けなくて苦労しましたｗ




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